dizelski rotacijski vijak kompresor za vrtanje, nameščen na podstavku

Oprema je opremljena z zmogljivimi dizelskimi motorji, kot sta Yuchai in Cummins, ki zagotavljajo močno moč in vrhunsko varčnost goriva. Hkrati je opremljena z inteligentnimi funkcijami, kot so dvojno preklapljanje delovnih pogojev, zagon pri nizki temperaturi, daljinsko spremljanje itd., ki omogočajo učinkovito delovanje v zahtevnih okoljih. Zaradi zasnove na drsnih podstavkih je oprema enostavna za prevoz in namestitev ter primerna za vse vrste zunanjih gradbenih scenarijev.

Značilnosti dizelskega rotacijskega vijakastega zračnega kompresorja na drsnih vodilih:

1. dvofazno stiskanje, visoka učinkovitost in varčevanje z energijo:
   Dvostopenjska kompresijska struktura v primerjavi z enostopenjsko kompresijo zagotavlja višji izpušni tlak, hkrati pa zmanjšuje izgubo energije in izboljšuje učinkovitost delovanja.
   Prilagodljiva zasnova s ventilom zagotavlja, da oprema vedno ohranja zmogljivost v različnih pogojih obremenitve.
2. Visoko zmogljiva SKF ležaja zagotavljata stabilnost in trajnost:
   Osnovni del opreme je opremljen z visokotrdnimi ležaji SKF, ki lahko prenesejo večje obremenitve in zagotavljajo zanesljivost dolgotrajnega delovanja ter so primerni za delovno okolje z visokim tlakom in visoko obremenitvijo.
3. Močna dizelsko pogon, prilagojen težkim delovnim pogojem:
   Opremljen z dizelskimi motorji Yuchai, Cummins in drugimi znamkami za težka bremena, z močnejšo močjo, večjo zanesljivostjo in boljšo porabo goriva.
   Dizelski pogon omogoča, da ni potrebno zunanje napajanje, kar je primerno za oddaljene območje in okolja brez elektrike.
4. Dvojno preklapljanje delovnih pogojev za različne potrebe:
   Oprema podpira dva delovna načina, uporabniki lahko hitro preklopijo glede na dejanske potrebe, da povečajo operativno fleksibilnost.
   Primerno za različne delovne scenarije, kot so vrtanje, miniranje rudnikov, pogon pnevmatskih orodij.
5. Zagon pri nizki temperaturi, prilagojenost težkim podnebnim razmeram:
   Oprema je opremljena s sistemom za ogrevanje goriva, ki zagotavlja normalni zagon v hladnem okolju.
   Hladilna tekočina se segreva prek toplotnega izmenjevalnika, ki poveča temperaturo celotnega motorja in mazalnega olja, kar zagotavlja, da se dizelski motor lahko gladko zažene tudi pri temperaturah pod ničlo, kar je primerno za delovanje na planotah in v hladnih območjih.
6. Visoko učinkovito naknadno hlajenje in ločevanje zraka in vode za optimizacijo kakovosti zraka:
   Dodatni hladilnik zagotavlja, da temperatura izstopnega zraka ni višja od temperature okolice za 15 °C, s čimer se prepreči, da bi visoka temperatura plina vplivala na delovanje nadaljnje opreme.
   Ločevalnik pare in vode učinkovito odstranjuje vodo in nečistote iz stisnjenega zraka, da se zagotovi čistost plina, primernega za uporabo s pomožnim motorjem in drugo opremo.
7. Daljinsko spremljanje in inteligentno krmiljenje:
   Oprema je opremljena z daljinskim sistemom za zagon, zaustavitev, nadzor in pozicioniranje, ki uporabnikom omogoča, da kadarkoli in kjerkoli spremljajo stanje opreme, ter izboljša učinkovitost upravljanja.
   Funkcija daljinske diagnostike lahko pomaga vnaprej odkriti napake, zmanjšati izpad opreme in izboljšati učinkovitost delovanja in vzdrževanja.
8. konstrukcija na drsnih nosilcih, enostaven prevoz in namestitev:
   Oprema je nameščena na drsniku, kar ne zahteva zapletenih namestitvenih del in omogoča hitro namestitev in zagon v terenskem gradbenem okolju.

Načelo delovanja dizelskega rotacijskega vijakastega zračnega kompresorja, nameščenega na drsniku:

1. vstop zraka in predobdelava:
   Oprema iz zunanjega dovoda zraka prek visoko učinkovitega zračnega filtra odstrani nečistoče, da zaščiti notranje komponente kompresorja in zagotovi kakovost zraka v kompresijskem sistemu.
2. dvofazno vijakasto stiskanje:
   Prva stopnja kompresije: zrak vstopi v prvo stopnjo vijakastega rotorja in se stisne do vmesnega tlaka.
   Vmesno hlajenje: Zrak se ohlaja skozi vmesni hladilnik, da se zmanjša poraba energije v nadaljnjem kompresijskem procesu.
   Druga stopnja kompresije: Po hlajenju zrak vstopi v visokotlačno vijakovo komoro in se stisne do največjega tlaka 40 barov.
3. Hlajenje in ločevanje zraka in vode:
   Visokotemperaturni stisnjeni zrak se ohladi s pomočjo naknadnega hladilnika, tako da temperatura izstopnega zraka ni višja od temperature okolice za več kot 15 °C.
   Ločevalnik pare odstrani vodo iz zraka, da se izboljša kakovost zraka in zagotovi, da je primeren za visoko precizno pnevmatsko opremo ali sistem za tlakovanje.
4. Sistem za zagon pri nizki temperaturi:
   Pri zagonu pri nizki temperaturi se aktivira sistem ogrevanja goriva, gorilnik goriva zagotavlja toploto in segreva hladilno sredstvo prek toplotnega izmenjevalnika, kar poveča temperaturo motorja, mazalnega olja in celotnega stroja, da se zagotovi nemoten zagon opreme v hladnem okolju.
5. Daljinsko spremljanje in inteligentno krmiljenje:
   Oprema ima vgrajene senzorje za nadzor, ki lahko zbirajo podatke v realnem času, kot so temperatura, tlak in stanje delovanja, ter jih pošiljajo uporabniku prek sistema za daljinsko spremljanje.
   Funkcije daljinskega zagona in zaustavitve ter diagnostike omogočajo upravljavcu, da kadarkoli upravlja z opremo in izboljša učinkovitost uporabe.

Področja uporabe dizelskega rotacijskega vijakastega zračnega kompresorja na podstavku:

1. Vrtanje globokih vrtin:
   Oprema lahko zagotavlja visokotlačni zrak za projekte vrtanja nafte, zemeljskega plina, geotermalne energije in druge, da podpira stabilno delovanje vrtalne opreme in izboljša učinkovitost vrtanja.
2. Rudarstvo:
   Primeren za prezračevanje rudnikov, pnevmatsko vrtanje, miniranje itd., saj zagotavlja stabilen vir stisnjenega zraka za rudarsko opremo.
3. Gradnja cevovodov in infrastruktura:
   Zagotavlja zanesljivo podporo zračne moči za pnevmatsko opremo pri polaganju velikih cevovodov, gradnji mestne infrastrukture (kot so avtoceste, mostovi, predori), gradnji železnic in drugih projektih.
4. Industrijska proizvodnja in sistem za tlakovanje:
   Lahko se uporablja v železarski in jeklarski industriji, kemični industriji, metalurgiji, ladjedelništvu in drugih industrijah za pogon vseh vrst pnevmatskih naprav ali kot predhodni vir zraka za tlačne sisteme.
5. Delovanje na oddaljenih območjih:
   Ker opremo poganja dizelsko gorivo, lahko normalno deluje v okolju z nezadostno oskrbo z električno energijo ali brez električne energije, kar je primerno za gradnjo na terenu, delovanje na planoti in v območjih z izrazito mrzlim podnebjem.